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易诚高科参加2025国际汽车智能座舱大会

2025 年 9 月 15 日，中国汽车工程学会主办的2025 国际汽车智能座舱大会 “智能座舱技术攻坚与产业协同发展” 闭门会在苏州市相城区顺利召开。作为汽车智能座舱领域的积极参与者与技术探索者，易诚高科受邀出席本次会议，与来自高校、科研院所、整车厂、零部件企业及检测机构的 40 余位行业代表共话技术突破、产业协同与生态构建，为智能座舱高质量发展注入新思考。

本次闭门会由中国汽车工程学会汽车智能座舱分会主任委员、重庆大学机械与运载工程学院郭钢教授，和教育部长江学者讲席教授、清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室曹东璞首席研究员共同主持。中国汽车工程学会副秘书长公维洁、中国汽车工程学会副秘书长陆丽俐，同济大学、中科院软件所人机交互实验室、长城汽车、广汽研究院、东风汽车研发总院、航盛电子、斑马网络、吉林大学、中科院心理所、浙江数字内容研究院、一汽、上汽、理想、奇瑞、大众中国、华为、星河智联、北斗智联、博泰车联网、镁佳科技、中科创达、德赛西威、芯驰科技、高通、新紫光集团、东软集团、美行科技、车联天下、易诚高科、中汽中心、中国汽研、襄阳达安等高校、科研院所、整车、零部件、检测机构代表共计40余人参加了本次会议，大家齐聚一堂，围绕智能座舱核心议题展开深度交流。

聚焦AI座舱技术革新，共探产品实践方向

在议题介绍环节中，理想汽车智能座舱体验设计负责人李淑玲从座舱交互演进趋势、AI时代质量的新挑战、AI化的质量管理路径等方面对 “智能座舱交互演进下用户体验与质量管理的融合” 进行了介绍。针对“大模型在智能座舱的应用与发展”议题，同济大学汽车学院、设计创意学院双聘教授马钧围绕小场景价值、车企数据飞轮构建及开源支撑工具等方面进行了介绍，斑马智行 CPO 蔡明，围绕座舱服务 AI 化的构建逻辑、推广路径、商业价值及端侧大模型部署意义等方面进行了介绍。长江学者讲席教授、清华大学车辆国重首席研究员曹东璞从智能座舱团体标准的意义、真实需求挖掘及建设挑战与要点等方面对 “智能座舱团体标准体系建设” 进行了介绍。

围绕关键议题讨论，凝聚行业实践智慧

在讨论环节上，就 “如何借助用户评价建立质量追溯机制、定位软硬件问题，平衡软件迭代时效性与全面性”、“大模型如何落地训练闭环、结合域控制器部署，行业怎样建立数据-模型-服务的生态及模型发展路径”、“智能座舱团标如何与国标、行标互补、应对技术迭代，及哪些关键环节亟需标准化”三个话题内容，与会嘉宾代表进行了热烈讨论。

一、智能座舱质量追溯与优化的基础在于系统性整合多源用户反馈及相关数据，为质量分析提供全面支撑，其核心则在于技术赋能转化，通过AI等智能手段将碎片化的用户体验反馈提炼为可落地的研发、量产标准，而关键环节在于闭环机制的构建，即建立从数据收集、需求解读到环节优化、效果验证的全流程管理体系，这一体系最终能够实现从售后质量问题回溯至前期研发、生产环节的反向优化，为智能座舱质量的持续提升提供方法论支撑。

二、大模型在座舱的落地需依托“端云协同”架构，以兼顾实时交互与复杂服务。数据-模型-服务闭环构建、接口标准化与场景化生态建设成为发展重点。未来，通用模型与垂直领域专属模型将并行发展，形成以出行场景为核心、多智能体协作的服务新生态，推动智能座舱向“懂用户、会服务”的第三空间加速演进。

三、团体标准需承担“快速响应者”、“创新引导者”角色，与国标、行标形成互补，共同保障安全、促进技术创新并强化国际竞争力。为应对技术快速迭代，建议建立“先标准后产品”机制及年度动态更新模式，确保标准灵活适配前沿发展。聚焦安全、智能与体验维度，强化隐性安全与大模型安全规范，推进智能体测评与多模态认知基座建设，完善虚实融合测试标准，统一术语并拓展体验类标准，为智能座舱高质量发展与全球化拓展提供规范支撑与创新引领。

深化参与行业协同，布局智能座舱新未来

本次闭门会的成功召开，本次会议的成功召开进一步加强了智能座舱领域的交流沟通，为智能座舱分会明年的工作开展奠定了坚实基础，对于凝聚行业共识，引领行业发展具有重要意义。易诚高科通过本次参会，不仅深化了与行业伙伴的联系，更明晰了智能座舱技术攻坚与生态构建的方向。未来，易诚高科将积极参与工程学会各项工作，持续发挥自身技术优势，紧跟 AI 赋能智舱革新的趋势，积极参与工程学会牵头的产业协同与标准建设，为推动我国汽车智能座舱产业高质量发展贡献更多力量。